Stoppa av­stånds­skatten

Väg­sli­ta­ge­av­gift kallar rege­ringen den, men kon­struk­tionen in­ne­bär en skatt på av­stånd. Frå­gan ut­reds nu och ut­re­da­ren fick just två må­nader till. An­nars skulle för­sla­get pre­sen­terats näs­ta vecka.

Kan­ske be­ror det för­längda upp­draget på att rege­ringen fått kalla fötter. Eller är frå­gan bara än mer kom­pli­ce­rad än vad rege­ringen trodde. Ste­fan Löfven trodde ju när han just till­trätt för drygt två år se­dan att det skulle kun­na lösas på en kaf­fe­rast. Det är ju inte hjärn­forsk­ning pre­cis, lär han ha sagt.

Men även med det för­längda ut­red­nings­upp­draget är för­sla­get till ny skatt snart här. Då kan inte Socialdemokraterna läng­re krypa bak­om ut­redningen och und­vika att för­svara för­sla­get. Mil­jö­par­ti­et vill ju verk­li­gen ha den.

Det är svårt att för­stå, efter­som skatten inte kommer att ha nå­gon mil­jö­ef­fekt. Den ska ju, som rege­ringens be­teck­ning säger, kom­pen­sera för sli­ta­ge på vägarna, inte för ut­släpp. Bilar med mil­jö­vän­ligt bräns­le ska be­skattas lika hårt som bilar med die­sel, en­ligt vad som hit­tills kommit fram.

Där­för blir det en­bart en skatt på av­stånd, vil­ket kommer att drabba bygder med långa av­stånd, lands­bygd och gles­bygd, hårdast. Fram­för­allt kommer skogs­branschen att drabbas, en bransch som drar in många mil­jarder i ex­port­in­komster till landet.

Men det finns hopp om en hel­om­vänd­ning av rege­ringen ef­ter att LO:s ord­fö­ran­de Karl-Pet­ter Thor­walds­son till­sam­mans med LRF:s ord­fö­ran­de He­le­na Jonsson gått ut och för­dömt skatten. I en ar­ti­kel om lands­bygdens möj­lig­heter slår de fast att av­stånd inte bör be­skattas: ”En ki­lo­me­ter­skatt som var­ken tar hän­syn till Sve­ri­ges geo­gra­fi el­ler sti­mu­lerar fos­sil­fria trans­porter vore ett själv­mål”, skriver de. En tyd­ligare vink till rege­ringen att stoppa skatten är svår att fö­re­ställa sig.

Rege­ringen brukar ju lyda LO:s min­sta vink. I det här fal­let bör de verk­li­gen göra det och stoppa skatten.