Den stora islossningen kom när företrädare för projektet och politikerna i nordöstra Skåne lyckades övertyga resten av politikerna i Region Skåne om behovet av denna infrastruktursatsning som ger bättre möjligheter för nordöstra Skåne att utvecklas positivt. Där lades grunden för att få med regeringen på tåget om uttrycket tillåts.

Arbetspendling i vår del av regionen underlättas med Pågatåg Nordost och vi knyts närmare Blekinge och södra Småland som också finns med i projektet. Samtidigt ges bättre möjligheter för människor bosatta på mindre orter att inte bara pendla inom nordost utan också till Malmö/Lund exempelvis. Den regionala balansen blir helt enkelt bättre.

Pågatåg Nordost kostar staten sammanlagt 220 miljoner kronor. En struntsumma i sammanhanget. Dock en ack så viktig summa för oss i denna del av Skåne. I planperioden 2010-2021 satsas totalt hisnande 482 miljarder kronor på infrastrukturen. 417 miljarder kronor från statskassan och 65 miljarder kronor via bland annat trängselskatter och EU-medel.

Aldrig har så mycket avsatts till infrastruktur men ändå var det inte nog för Socialdemokraterna. Lena Hallengren (S) menade att det var för lite. Underligt då att Socialdemokraterna inte satsade mer när de hade makten. På infrastrukturens område finns alltid mer att göra. Alliansledarnas besked i Malmö igår är dock en bra start och framför allt är det förlösande att Pågatåg Nordost fanns med.Johan Hammarqvist