På två ställen i det samverkansdokument som de borgerliga partierna, Folkets Väl och Miljöpartiet presenterade i torsdags nämns vikten av kollektivtrafiken på landsbygden. En bra och riktig ambition som bär centerprägel.
Dilemmat är att det inte är en kommunal fråga. Det sköts av Skånetrafiken på uppdrag av Region Skåne även om en kommun kan gå in med medel för att garantera viss trafik eller att vissa grupper har lägre eller ingen taxa. Pensionärer över 70 år har exempelvis möjlighet att åka buss gratis i Hässleholms kommun. Därför formulerar sig sextetten i ord som "främja" och "prioriterad fråga att agera i gentemot Region Skåne och Skånetrafiken".
Ett exempel där det garanterat behöver ageras gentemot Skånetrafiken är kring busstrafiken när Pågatåg Nordost kommer igång. Skånetrafiken ser nämligen sin chans att dra ned eller helt slopa busstrafiken på sträckor som får pågatågstrafik.
Hästveda är ett sådant exempel där dagens 23 bussturer enligt plan ersätts med 11 tågturer. Att kräva helt oförändrad busstrafik är magstarkt men det finns ett tungt vägande skäl att inte helt dra in busslinjen. Det skulle drabba landsbygden hårt. För vad händer med de resenärer som kliver av och på bussen mellan Hästveda och Hässleholm? Deras möjligheter att resa kollektivt raseras ju helt. Samma sak gäller andra landsbygdsboende om deras linjer dras in.

Som sagt, oförändrat antal avgångar går inte att kräva. Men det måste finnas utrymme för fortsatt busstrafik. Det behöver inte ske med stora bussar med plats för 50 personer. Sätt in mindre bussar och jobba mer med beställningsturer. Skånetrafiken måste visa att man gör skäl för namnet och är en kollektivtrafik för hela Skåne.
@Byli.8.init:Johan Hammarqvist