- Allt har gått fantastiskt bra, säger projektledaren för Trafikverket Pernilla Merkenius, något som bekräftas av underleverantören Sösab:s platschef Dennis Brink när de båda visar runt på perrongerna.
Ja, det enda som var besvärligt var förstås den kalla vintern som gjorde att tjälen fanns kvar i marken när arbetet inleddes. Men det klarade man av genom att värma marken, meter för meter.
Men det är strålande sol och tryckande värme när tidningen besöker arbetsplatsen under onsdagseftermiddagen.

Finputsningen pågår för fullt. De sista räckena sätts på plats och biljettautomaterna programmeras och fylls på med växel. Nu fattas bara resenärerna.
De två nya perrongerna är vardera 170 meter långa och byggda helt enligt EU-direktiv. Det innebär bland annat att perrongerna är handikappanpassade, med vita kontrastmålade streck för de med nedsatt syn och räfflade och kullriga ytror för de som har någon syn alls.
Plattformen är i rätt höjd för att rullstolar och barnvagnar ska kunna köras direkt på tåget utan lyft.
Rullstolsvägar finns till båda perrongerna. Men det finns också 32 pendlarplatser i jämnhöjd med perrongerna så rullstolsburna har lätt att ta sig fram.
Jag undrar lite över "väntkurerna" som bara är en på vardera perrong.

Projektledare Merkenius förklarar att de är byggda efter antal beräknade resenärer från Sösdala. Det ska finnas plats om regnet står som spön i backen.
Både Dennis och Pernilla vill betona vikten av att de som väntar på sitt pågatåg inte står för nära rälsen. Det finns en tydlig markering, spårzon, som talar om vart man inte ska stå när ett snabbgående tåg ska passera.
- Ja, exempelvis x2000-tågen passerar ju i 160 km/tim, förtydligar Pernilla Merkenius.

Intresset och längtan efter pågatågsstationen i Sösdala har varit stor, intygar Dennis Brink.
Han berömmer Sösdalaborna som han tycker bara har varit positiva under byggnationen, som ibland har pågått också nattetid.
- Mot slutet av arbetet, när perrongerna nästan varit färdiga, har jag ertappat många nyfikna på plats, men har fått säga till dem vänligt att de inte får vara där, berättar han.

Men nu dröjer det alltså inte länge förrän alla får beträda perrongerna och helst också ta ett tåg. Något som byborna väntat och längtat efter i många år.
Nu väntar stationer att byggas i Hästveda, Ballingslöv, Killeberg, Bjärnum, Vittsjö, Önnestad, Fjälkinge och Tjörnarp.