Samtidigt fick stadsbussarna och regionbussarna 6,1 procent fler passagerare.
Enda orosmolnet är att stadsbussarna i Malmö bara ökade med 4,5 procent, trots en storsatsning med täta turer till de nya tågstationerna på Hyllie och Triangeln.
– Jag är inte helt nöjd med utvecklingen i Malmö, säger regionrådet Mats Persson (FP).

Stadsbussarna i Malmö står sedan lång tid för ungefär en fjärdedel av allt resande med Skånetrafiken. Men hittills i år har "marknadsandelen" minskat från 25,2 till 24,4 procent.
Totalt noterades 60,8 miljoner resande under årets fem första månader, varav knappt 14,9 på de gröna Malmöbussarna.
– Vi hade tänkt att det skulle bli en större ökning kopplad till de nya stationerna. En förklaring kan vara att Triangeln fortfarande är en byggarbetsplats, en annan att bussarnas framkomlighet måste bli bättre.
– Kända flaskhalsar som vänstersvängen från Drottninggatan till Amiralsgatan åtgärdas, säger Mats Persson, som vill se fler busskörfält i Malmö.

Annars myser regionrådet åt utvecklingen. Han är övertygad om att Skånetrafiken kommer att nå årets mål på nio procents resandeökning, även om takten i år hittills har stannat på åtta procent.
– Förra året fick vi en stor ökning i september och oktober. Vi ser ju redan att försäljningen av Sommarkortet har blivit en succé, säger Mats Persson.

Han gläds särskilt åt att Öresundstågen över bron åter har börjat öka, preliminärt med fyra procent.
– Det är bra att vi har vänt trenden, trots att konjunkturen sviktar i Danmark, säger Mats Persson.