| Kultur & Nöje | Sport | Opinion | Personligt | Blogg | Webb-TV | Bostad | Lagfarter | Motor | Väder | RSS |
RESA. Tågkaoset pågick som bäst i snöyran när Trafikverket redovisade förra årets siffror för tågens punktlighet.
På sträckan mellan Stockholm och Malmö kom bara strax över vartannat tåg i tid under 2011.
Under förra året kom 87,1 procent av persontågen i tid och 76,2 av godstågen. Samtidigt ökade persontrafiken med 5 procent och godstrafiken med 6 procent. Det visar Trafikverkets redovisning av tågoperatörernas punktlighet under 2011.
Enligt Trafikverket präglades fjolåret av en hård vinter över hela landet. Under senare delen av året kom mycket nederbörd, banvallar översvämmades och stormar orsakade att träd föll över kontaktledningar. Men de beslut som togs att ställa in trafiken under de svåra stormarna Dagmar och Emil i slutet av 2011 begränsade följderna av dem. Tåg blev inte stående på linjen och återgången till ett normalläge snabbades upp. För att ytterligare förbättra kvaliteten i järnvägssystemet inför Trafikverket kvalitetsavgifter under 2012. Det innebär att den part som orsakar en försening längre än 5 minuter ska betala en avgift till den andra parten.
Fakta: Punktlighet persontåg 2002—2011
2002: 92 procent
2003: 93 procent
2004: 93 procent
2005: 92 procent
2006: 91 procent
2007: 92 procent
2008: 92 procent
2009: 93 procent
2010: 87 procent
2011: 89 procent
Siffrorna är avrundade till heltal och avser tåg som inte varit mer än fem minuter sena.
Trafikverket uppgav officiellt siffran 87 procent för 2011, enligt ett nytt sätt att räkna med olika förseningsmarginaler för olika slags tåg. Siffran 89 procent i tabellen är uträknad på samma sätt som tidigare år.
Källa: Trafikverket. (TT)
Stockholm drabbades på fredagsmorgonen av stopp i pendeltågstrafiken på grund av en nedriven kontaktledning. Samtidigt stod trafiken still vid Nässjö efter en industribrand. Förseningarna drabbade tusentals resenärer mellan Stockholm och Malmö och resande via Stockholm till stora delar av landet.
Resenären Jens Johansson har tappat tålamodet.
- För fjärde året på raken ska jag ned till Båtmässan i Göteborg. Det har varit förseningar varje gång. Nästa år blir det flyget, säger han.
- Vi har en ytterst besvärlig trafiksituation i dag, framför allt i Stockholmsområdet, medgav Gunnar Malm, chef för Trafikverket, när han presenterade fjolårsstatistiken.
Den visar att punktligheten var ungefär densamma som 2010 — 87 procent av persontågen kom i tid. Samtidigt körde man i fjol 12 000 fler tåg än året innan.
- Det är långtifrån de nivåer vi tycker är acceptabla. Men det är hela tiden en avvägning mellan tågtrafiken och det underhållsarbete som är nödvändigt och som dragits i gång i stor skala, säger Gunnar Malm.
- Vi vill i ett första steg komma upp till 90 procent och på sikt måste vi nå minst 94 procent.
På södra stambanan mellan Stockholm och Malmö, en av landets mest trafikerade, är det långt till de målen. Punktligheten låg förra året på 56 procent. Det är en förbättring mot föregående års 46 procent men fortfarande en "mycket låg siffra", menar Lennart Lennefors, strategisk planerare på Trafikverket.
- Ett problem är att det numera körs regionala tåg längs hela sträckan. När många olika sorters tåg ska trafikera samma bana blir det konflikter, säger han.
"Ska bli kännbar"
Bo-Lennart Nelldal, professor i tågtrafikplanering, uppmanar Trafikverket att samordna trafiken bättre.
- Antingen får man se till att det finns tillräckligt med spår, vilket ligger långt fram i tiden, eller så får man reducera trafiken eller se till att den går i likartad hastighet, säger han.
För att öka punktligheten inför Trafikverket kvalitetsavgifter för den som orsakar mer än fem minuters försening.
- Tanken är att den ska bli kännbar. Men det kommer att ta sju till tio år innan trafiksystemet är tillbaka på normal nivå, säger Gunnar Malm.
Först vid 19-tiden på fredagen var alla spår från Stockholms centralstation öppna igen. Enligt SJ kommer tågtrafiken att dras med följdförseningar under lördagen.

Missa inte vår kompletta tv-guide!