Det där med att plåta i mörker

Det blir räddningstjänst även i dagens blogg, föga förvånande kanske… Men det blir också lite reflektioner över fotograferingsutmaningen på bilderna nedan. För det var baske mig inte lätt.

Bilderna är tagna en kväll i oktober på en nattsvart/beckmörk/kolmörk/överdunkel övningsplats. Inga ljuskällor att tillgå förutom det som kommer från brandbilar och ficklampor/hjälmlampor.

Det är Grupp 3 hos Räddningstjänsten i Osby som ska klippa sönder en väldigt krockad bil som har ”råkat” trilla från en kran, och det är en situation som inte genererar perfekta bilder men å andra sidan så sker inte alla bilolyckor i dagsljus heller. Man får arbeta efter förutsättningarna helt enkelt.

Och nej, jag hade inte asat med något stativ ut och jag har inte i någon av bilderna ni kan se längre ner, använt blixt. Blixt och reflexerna på blåljuspersonalens uniformer är en knepig kombo och som jag försöker undvika så långt det är möjligt. Redigering har varit måttlig och enbart i Adobe Camera Raw, ca 4 sekunder i snitt per bild.

Inställningarna för ISO har varierat mellan 2500 och 6400, slutarvärdena mellan 1/125 sekund och 1/160 sekund medan bländaren som lägst har stått på 1.8 och aldrig högre än 3,5. Kamera: Nikon D7000. och objektiv som använts är ett fast 50-millimeters samt ett zoom på 18-105, båda från Nikon.

Med så högt ISO, och en kamera som inte är superduperny, uppstår brus i bilderna. Jag väljer att se det som en addition till den dokumentära aspekten, trots allt är detta inte konstnärliga perfektionsbilder utan en spegling av de förhållanden som brandmännen kan arbeta under.

För kännedom så sitter det ingen markör, vare sig människa eller docka, i det demolerade fordonet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

På återseende.

 

 

Allvarlig bilolycka i centrala Osby

Det var i alla fall utgångspunkten för del två i Räddningstjänstens uppvisning under gårdagens Familjedag i Osby. Läste ni bloggen igår fick ni se bilder från sjöräddning och i dag ska vi kika på vad som händer när någon har ringt 112 och larmat om en singelolycka och berättat att det sitter en person kvar i bilen.

När SOS tagit emot samtalet larmas rätt räddningstjänst ut, i det här fallet är det brandmännen i tjänstgörande styrka i Osby som får ta emot det och deras sökare tjuter samtidigt. Oavsett tidpunkt på dygnet så ska de vara klara att rulla ut på fyra minuter från dess att de mottagit larmet. F-Y-R-A minuter. Personligen måste jag säga att det tar mig betydligt längre tid än så att gnugga sömngruset ur ögonen och hitta motivationen att lämna täckets varma omfamning.

I alla fall, publiken får höra hur ljudet av sirenerna kommer närmare och närmare och snart dyker släckbilen 8010, tätt följd av tankbilen 8040, upp med blinkande blåljus. Förstabilen hinner knappt stanna innan dörrarna öppnas och brandmännen hoppar ut, direkt fokuserade på sin egen uppgift – de vet exakt vad de ska göra.

Nedan följer en mängd bilder, det blir lite av en steg-för-stegdemonstration i hur räddningsarbetet går till på en trafikolycka, från dess att räddningsfordonen rullar fram tills dess att den krockade bilen blivit en cabriolet.

Under tiden som arbetet med att få ut den skadade föraren pågår, så guidar insatsledaren Micke, i rollen som konferencier, publiken och talar om vad som händer. Han pratar även om vikten av att  inte sätta en skadad person i sin egen bil då den sedan kan behöva klippas upp (jodå, det har hänt) och om att aldrig, aldrig, aldrig fota och filma på en olycksplats.

Aldrig. Är vi överens?

 

Publiken håller sig lydigt på säkerhetsavståndet som insatsledaren pekar ut, och det är ganska tyst i väntan på att förevisningen ska dra igång.

 

”Fota aldrig på en trafikolycka”, säger Micke.

 

Larmet har gått, brandmännen har kastat sig iväg till stationen, bytt om och snart är släckbilen 8010 framme vid olycksplatsen.

 

Ut hoppar brandmännen i Grupp 1.

 

Och alla är fokuerade på just sin uppgift.

 

 

Henrik, klädd i full rökdykarutrustning, placerar först och främst ut en släckare.

 

Styrkeledaren Lennart organiserar arbetet.

 

Bilen stabiliseras och Lennart och Malin hjälper den skadade föraren.

 

Det är Malin som har uppgiften som sjukvårdare och är den som får krypa in i bilen och hålla bilförarens nacke.

 

 

 

Strax anländer även polisen Rolf, som får en uppdatering av styrkeledaren.

 

Det förbereds för klippning – den skadade täcks av skyddande bubbelplast.

 

 

Såg och hydraulverktyg plockas fram, det blir Zebastians uppgift att hålla i den stora saxen som skär igenom plåt.

 

Och arbetet med att klippa av alla bilens stolpar påbörjas.

 

 

Och Henrik sågar sig igenom vindrutan.

 

Lugnt och metodiskt, med rutinerad snabbhet, går Zebastian runt bilen och klipper av stolpe för stolpe.

 

 

Bakluckan läggs åt sidan.

 

 

Och lyktglaset flyger åt alla håll.

 

 

 

 

 

Här syns det tydligt hur små marginalerna faktiskt är – hur nära den skadade brandmännen jobbar med verktygen.

 

 

Sista klippet och sedan ska taket lyftas av.

 

Publiken ser spänt på.

 

 

 

 

 

 

När taket är borta ser vi hur Malin stabiliserar förarens nacke.

 

Och sedan är det dags att lyfta ut honom.

 

 

Under tiden sitter en geting obekymrat på olycksfordonets motorhuv och följer arbetet från första parkett.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The End.

 

Åsa Brorsson
Namn: Åsa Brorsson
Ålder: 40
Bor: Osby
Första kamera: Någon pocketkamera som liten och sedan en analog Nikon 401x.
Numera två Nikon D7000 och och en Nikon D200. Favoritobjektiv är ett fast Nikon 50 mm.

Instagram: @fotograftanten