Seko stämmer Arriva i AD för avtalsbrott
– Tyvärr kunde vi inte komma överens. Vi har helt olika syn på skrivningen i avtalet, säger Thonas Gorin Weijmer, ombud för Seko.
Det nya åttaåriga kollektivavtalet om driften av pågatågen trädde i kraft den 9 december i fjor.
Seko protesterar mot att avtalet som Skånetrafiken slutit med Arriva Sverige inte följer det tidigare avtal som Arriva hade med Skånetrafiken.
Arriva menar att de följer avtalet när det gäller de tågvärdar som redan är anställda och som har förts över som kundvärdar.
Arriva Tåg, som är ett dotterbolag till det svenska koncernbolaget Arriva Sverige, tog över pågatågen för tolv år sedan. Men det var inte de som vann Region Skånes upphandling för pågatågen, utan Arriva Sverige 2018.
Arriva
1938 öppnade familjen Cowie en liten verkstad och butik i Sunderland för föräsljning av begagnade motorcyklar.
1960 började Cowie köpa upp bilhandlare i norra England.
Bolaget börsnoterades 1965. Genom förvärvet av bussbolaget Grey Green 1980 gick bolaget in i bussbranschen.
Genom ett flertal förvärv under 1990-talet växte Cowie till en av de största aktörerna på den engelska bussmarknaden.
1997 ändrades namnet Cowie till Arriva. och den internationella satsningen utanför Storbritannien påbörjades.
Med köpet av Ödåkra Buss i Skåne 1999 etablerade sig Arriva i Sverige.
2000 gick Arriva in på den engelska tågmarknaden och har sedan dess vunnit tågkontrakt i flera europeiska länder varav pågatåget var det första i Sverige 2007.
2010 förvärvades Arrivagruppen av den tyska storkoncernen Deutsche Bahn, DB.
Arriva Sverige har sitt huvudkontor i Sverige. i Stockholm
Arriva Sverige kör pågatågen på uppdrag av Skånetrafiken sedan 2007. Ett nytt avtal teckandes 2018.
