Med emfas hävdar kommunalrådet Lars Johnsson och Johan Hammarqvist (C), Norra Skåne 21/1, att Finja är inget alternativ för en placering av station för HSR- tågen. Efter att ha studerat förslagen på stambanan.com, går det bara med lite fantasi omöjligen tänka sig en station ovanpå befintlig. Ett helt orealistiskt alternativ. En station i tre våningar (från början fyra), får en att tänka i rena science fiction-banor. Men å andra sidan är ju Finja bättre än Västra Torup!

Nu hör det till saken att regeringen lagt ett tak vad det får kosta med banorna, 205 miljarder. Trafikverket har "sågat" bort alla centralt belägna stationer, utom Norrköping och Jönköping, inte ens Lund kommer att få en centralt belägen station. En tunnel faller av rena kostnadsskäl. Skulle Hässleholm få en centralt belägen station, kommer alla andra städer att kräva det. Varför lilla Hässleholm och inte vi? Inte ens Linköping, som är tre gånger så stort kommer att få någon.

Det går inte att undgå rubriken, när man tar del av vad som återges i Norra Skåne och Frilagt om en centralt belägen station i Hässleholm. (Richard Heingard är kommunens projektledare för projektet för höghastighetsjärnväg, reds. anmärkning).

Ett förslag som om Hässleholm var en tiomiljonerstad. Han har haft en konsult som rest runt i världen och besökt stort antal HSR-banor med stationer. Allt är ju nästan fullt möjligt att åstadkomma, men lilla Hässleholm med ett invånarantal på 50 000, tillåt mig le! Byar som Stockholm passerar värdshus förbi i Japan och Kina.

Trots återkommande uppmaningar från Folkhälsomyndigheten samt Region Skåne om att alla som kan ska arbeta på distans så nekas våra medlemmar att arbeta från hemmet, även om arbetsuppgifterna tillåter det.

Fackförbundet Vision gjorde i oktober 2020 en undersökning som besvarades av drygt 5000 medarbetare i kommuner, regioner, bolag och inom kyrkan. Undersökningen visar att var fjärde medlem inom yrkesgruppen vårdadministratör vill arbeta på distans och har arbetsuppgifter som tillåter det, men arbetsgivaren säger nej. Förekomsten av distansarbete skiljer sig åt beroende vilken sektor de svarande arbetar inom. Lägst förekomst av distansarbete återfinns i regionsektorn.

Angående höghastighetsjärnvägen genom vår bygd!

Nu har vi läst så många insändare om detta projekts kostnader så alla säkert vet att det är ett helt orimligt projekt i vårt lilla land.

Läser i NSk (25/2) att tekniska nämnden vill avgiftsbelägga gratisparkeringen vid Tivoliparken. Vissa andra avgiftsjusteringar planeras också, bland annat en dubblering av dygnsavgiften för pendlingsparkering. Ställer mig frågan vad syftet med detta är men låter frågan vara obesvarad och lämnar till andra att svara.

Vilka konsekvenser den föreslagna avgiftsbeläggningen vid Tivoliparken kommer att få är det enklare att räkna ut. Naturligtvis kommer antalet bilar på parkeringen att minska och istället kommer intilliggande gator i villakvarteren på Kristinehem att fyllas med bilar på samma sätt som skett runt Djupadalsparken sedan sjukhusparkeringarna fått parkeringsautomater och sjukhuspersonalens kostnader för att vara på jobbet stigit. En oönskad effekt för de boende.

Debattartikel svar Ronny L.

Ronny Larsson har i debattartikel försökt fördjupa sig i en del politiska beslut och dragit några slutsatser av detta. När det gäller förslaget om köp av postterminalen lämnar jag den frågan med hänvisning till var vi i KD tillsamman med övriga i Kärnalliansen står.

Jämställdhetsfrågorna är i allra högsta grad viktiga i tider av kris!

Regeringen har utöver tidigare beslutade 240 miljoner tillskjutit 40 miljoner extra 2021 för jämställdhetsarbetet, och särskilt för att möta ökad utsatthet med anledning av coronaviruset. Beslutet bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna.

Tack Torvald Persson för din klarsynta insändare om ”hönsgårdens märkliga agenda”, även om riktiga värphöns nog skulle känna sig kränkta av att utgöra en illustration till den ”hönsgård” som du beskriver. I en vanlig hönsgård är det nog som regel både bättre ordning och mindre kacklande.

Ett illustrativt exempel på den begränsade omdömesförmågan i ”hönsgården”, berördes på samma uppslag i tidningen under vinjetten ”Debatt”. Det handlade om ”hönsens” stolliga planer på höghastighetståg i vårt glesbefolkade land, vilket tyder på bristande förnuft parat med hybris. Skribenten framhåller att de danska snabbtågsplanerna (naturligtvis) är mer verklighetsförankrade och miljövänliga.

Nu har vi i ett antal debattartiklar och insändare tagit del av mångas inställning till en ny stambana för höghastighetståg genom Sverige.

Allt från Infrastrukturministern Tomas Eneroths oförbehållsamma hyllande av all infrastruktur utan någon som helst reflektion över ekonomisk kostnad och förödande konsekvenser för djur, natur och människor.