Kostsam punktering för Stoffe

Stoffe hade länge kommandot och en ledning på två och halv sekund inför den sista sträckan. Där körde Stoffe på en sten som skar upp ett hål i däcket.

– Det hände halvvägs in på sträckan. Däcket blev tomt på luft, meddelade Stoffe.

– Om jag inte fått punktering hade jag förmodligen hållit undan och vunnit.

– Men punkteringar är en del av den här sporten. Senast det hände mig var för ett år sedan, i just TV-svängen. Men då var det en ”pyspunka” på ss 2 och jag tappade bara lite tid. I fjor bröt dessutom Joachim Grahn och jag hade ingen riktigt att fightas mot.

Punkteringen kostade nästan 20 sekunder i tappat tid. Stoffe passerades av inte bara Joachim Grahn utan också Wäxjö MK:s Mitsubishi-åkande Robin Adolfsson. Tredjeplatsen var dock aldrig hotad.

– Allt går inte som på räls, konstaterade Stoffe, som inte bara snuvades på segern i TV-svängen utan också tappade mark i toppen av SSRC, Sydsvenska Rallycupen.

Här återstår en deltävling, Rally Blekinge om tre veckor. Stoffe leder alltjämt cupen, men fick se SMK Hörbys Henrik Levin, klasstvåa i TV-svängen i Volvo Original, ta in tre poäng.

– Om Henrik vinner sin klass i Rally Blekinge så får jag inte bli sämre än tvåa i min klass, räknade Stoffe fram.

– Målet är självklart att vinna SSRC och i den sista tävlingen gäller det att inte hitta på något illdåd.

I SSRC-sammandraget räknas poängen från årets alla deltävlingar. Och totalvinnaren efter den nionde deltävlingen vinner en bil värd 100 000 kronor.

– Just därför var det viktigt att verkligen köra vidare och ta sig i mål i TV-svängen, punkteringen till trots, påpekade Stoffe.

Frågan är vilken bil han kommer till start med i den avgörande SSRC-tävlingen på de blekingska vägarna kring Karlshamn.

I TV-svängen var det med sin reserv-Subaro han körde, detta efter motorhaveriet i den förra tävlingen i Skillingaryd för bara drygt en vecka sedan.

– Exakt vad det är för fel med motorn vet vi inte och vi har inte hunnit haft tid att kolla ännu. Det är tre veckor kvar till Rally Blekinge, så vi se om vi lyckas göra den i ordning. Den Subaro som jag tävlade med här i Hörby är egentligen undanställd och det märktes att jag inte var riktigt varm i kläderna med den. Det blev bättre och bättre ju längre tävlingen led, men visst hade jag behövt fler mil i den.

I en ”ny” bil, en Ford Focus WRC 05, kom även Joachim Grahn till start i TV-svängen.

– Det var ett år sedan jag körde med den senast, men nu dammade vi av den för att prova saker och ting, inte minst diffinställningen nu när jag äntligen har tillgång till allt. Ett rent test egentligen. Imponerande att vi lyckades vinna. Ja, en ren gåta att vi vann, medgav Joachim Grahn och fick instämmande nickar och medhåll av kartläsaren Rickard Nilsson.

– Det här var mitt första grusrallyframträdande sedan vårpremiären i Simrishamn. Då var det med min Ford Fiesta R5 jag körde.

– På sistone har jag mest kört långsamt över fälten i skördetröska. Här gick det lite snabbare...

Att segern i TV-svängen mest berodde på att rivalen Stoffe Nilsson fick punktering på sista sträckan höll inte Grahn med om:

– Jag tog tre sekunder på honom på den tredje specialsträckan, meddelade Grahn.